沖擊壓路機（梅花碾）壓實效果怎么樣？有沒有
更新時間：2019-07-20 15:49點擊次數(shù)：次
沖擊壓路機（梅花碾）壓實效果怎么樣？有沒有壓實技巧 隨著祖國基礎(chǔ)建設(shè)的不斷累積增加，尤其是路面工程，橋梁工程，讓之前很多幾個小時才能到達的路程縮短到了幾十分鐘，讓人
沖擊壓路機（梅花碾）壓實效果怎么樣？有沒有壓實技巧
隨著祖國基礎(chǔ)建設(shè)的不斷累積增加，尤其是路面工程，橋梁工程，讓之前很多幾個小時才能到達的路程縮短到了幾十分鐘，讓人民生活及物流信息的傳遞達到了前所未有的高度。
對于路面工程，高速公路的新建，國道的加寬改造，在各個省份縣市都能看到其工程。建設(shè)的快又要讓路面經(jīng)久耐用，還要防止雨水過多引起的路基塌陷等問題，因此，深層壓實成為了重點。
對于深層壓實，常用的有強夯壓實和沖擊壓路機壓實。
強夯是由自由落體的錘頭對路基進行墜落夯實，壓實強度大，但效率不高，投入資金大，這里不細(xì)說。
今天我們只來說說新近幾年進入大眾視野的新型牽引式壓路機——沖擊壓路機
沖擊式壓路機的沖擊輪寬度為900mm，雙輪外邊緣的寬度為2980mm，兩輪之間的隙寬為118mm，沖碾1次的碾壓寬度一般按1800mm計算，經(jīng)過一個錯輪輪寬碾壓，沖碾一個來回后，計算碾壓寬度4m，按此標(biāo)準(zhǔn)計算，整個場地全部壓實一次算作一遍。
實際上，即使一整個輪回仍會有約0.26m的間隙以及部分不能完全壓實（司機走不了完全直線），由于沖擊式壓路機沖擊壓實是整體沉降效果，輪痕周邊也附帶沉降效果，因此，剩余的0.26m的間隙基本都可忽略不計。而且，沖擊式壓路機沖擊碾壓施工還有遍數(shù)的要求，用戶只要按照正確的沖擊壓實路線走法，即可完全將這些問題排除，而具體的沖擊壓實遍數(shù)除了要看具體要求外，還要看設(shè)備型號、施工現(xiàn)場土質(zhì)情況以及含水量大小等等具體而定。
目前高速高填方施工，碾壓遍數(shù)都是以25千焦沖擊輪為基準(zhǔn)，碾壓遍數(shù)在20遍，要求壓實標(biāo)準(zhǔn)在95--98，實際操作中，土質(zhì)層不同，碾壓遍數(shù)會有偏差，當(dāng)然，使用30千焦或32千焦沖擊碾，碾壓遍數(shù)將會減少，更容易達到壓實標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)約施工時間。
隨著祖國基礎(chǔ)建設(shè)的不斷累積增加，尤其是路面工程，橋梁工程，讓之前很多幾個小時才能到達的路程縮短到了幾十分鐘，讓人民生活及物流信息的傳遞達到了前所未有的高度。
對于路面工程，高速公路的新建，國道的加寬改造，在各個省份縣市都能看到其工程。建設(shè)的快又要讓路面經(jīng)久耐用，還要防止雨水過多引起的路基塌陷等問題，因此，深層壓實成為了重點。
對于深層壓實，常用的有強夯壓實和沖擊壓路機壓實。
強夯是由自由落體的錘頭對路基進行墜落夯實，壓實強度大，但效率不高，投入資金大，這里不細(xì)說。
今天我們只來說說新近幾年進入大眾視野的新型牽引式壓路機——沖擊壓路機
沖擊式壓路機的沖擊輪寬度為900mm，雙輪外邊緣的寬度為2980mm，兩輪之間的隙寬為118mm，沖碾1次的碾壓寬度一般按1800mm計算，經(jīng)過一個錯輪輪寬碾壓，沖碾一個來回后，計算碾壓寬度4m，按此標(biāo)準(zhǔn)計算，整個場地全部壓實一次算作一遍。
實際上，即使一整個輪回仍會有約0.26m的間隙以及部分不能完全壓實（司機走不了完全直線），由于沖擊式壓路機沖擊壓實是整體沉降效果，輪痕周邊也附帶沉降效果，因此，剩余的0.26m的間隙基本都可忽略不計。而且，沖擊式壓路機沖擊碾壓施工還有遍數(shù)的要求，用戶只要按照正確的沖擊壓實路線走法，即可完全將這些問題排除，而具體的沖擊壓實遍數(shù)除了要看具體要求外，還要看設(shè)備型號、施工現(xiàn)場土質(zhì)情況以及含水量大小等等具體而定。
目前高速高填方施工，碾壓遍數(shù)都是以25千焦沖擊輪為基準(zhǔn)，碾壓遍數(shù)在20遍，要求壓實標(biāo)準(zhǔn)在95--98，實際操作中，土質(zhì)層不同，碾壓遍數(shù)會有偏差，當(dāng)然，使用30千焦或32千焦沖擊碾，碾壓遍數(shù)將會減少，更容易達到壓實標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)約施工時間。
