沖擊壓路機規(guī)格的最大沖擊力是多少？怎么算的
國內沖擊壓實機的名稱主要有：沖擊壓實機、高能碾壓夯、沖擊壓實機、牽引壓實機、沖擊壓實機，“多刃滾輪牽引壓路機”、“沖擊壓路機”也出現在相關技術文章中。上述名稱大多來源于20世紀50年代末在國外出現的特殊名稱“沖擊輥”的翻譯。正確的名稱應該翻譯成“沖擊壓路機”，因為它符合國際標準。我們都知道沖擊壓路機的能量是以千焦計算的。那么沖擊壓路機的沖擊能量是如何計算的呢？
根據國家相關標準，超重型振動壓路機的激振力上限為450千牛頓，超重型牽引振動壓路機的激振力上限為1000千牛頓。以YP35為例，廠家產品廣告聲稱其沖擊力達到250t~400t(2453kN~3924kN)，文章論證為880 t (8633 kN)，但未發(fā)現試驗驗證結果。沖擊滾輪的沖擊力與沖擊滾輪接地時的加速度、和接觸地面的時間、密切相關。在一定的工作條件下，應保證沖擊力有一個穩(wěn)定的值和對比試驗的重現性。
25kJ沖擊壓路機一般行駛速度12km/h(工作輪質量12000kg)。當與壓實地面的撞擊時間為0.02秒時，根據沖量定理，撞擊力的計算值約為2000千牛(約200噸)。2001年，在浙江高速公路施工現場，采用應變箱埋設法測量了YP30 30kJ沖擊壓路機的沖擊深度。當壓路機以15公里/小時的速度行駛時，垂直于地面0.8米深度的壓力應變箱反射的壓力超過1000千帕，最大值為2632千帕。根據土力學中的布辛涅斯克公式，沖擊力計算在2341.7千牛和3189.7千牛之間.
沖擊深度1m~5m一般在沖擊壓路機產品廣告中注明，但沒有證據可查。在工程實踐中，LMenard提出了用強夯機夯實地基影響深度的經驗公式：
H=/10 (2)
其中：高——影響深度(米)
M—夯錘質量(1000千克)
H—落錘高度(米)在《港口工程技術規(guī)范》中，公式(2)根據我國實際施工情況，考慮土體參數的影響因素進行了修正：
h=a(3)
其中：h '-鋼筋深度(m)
a—加固系數，一般濕陷性黃土為0.34~0.5，高填土為0.6~0.8，砂土和雜填土為0.45~0.6。
根據公式，當沖擊壓路機行駛速度為12km/h時，在濕陷性黃土中工作時，沖擊壓路機的加固深度為3.89m。在河北省宣大高速公路和浙江省嘉興路進行沖擊壓實試驗時，分別得到沖擊深度大于5m和大于、 3.5m的試驗結果。目前國內30kJ沖擊壓路機在行駛速度12km/h左右時的沖擊力約為2000kN，介于現有超重型噸位牽引式振動壓路機(YZTY25)的最大激振力(600kN)和強夯的夯擊力(10000kN以上)之間。不同土質條件下的影響深度仍需在大量施工實踐中總結才能確定。
當然，沖擊滾輪在工作狀態(tài)下的沖擊能量由三部分組成。靜能和總沖擊能還應該包括平動能和轉動慣量能，這里就不詳細描述了。
